被印航司“弄丢”13年飞机长青苔了 飞机失踪大戏！印度民航业最近发生了一件离奇的事情，一家航空公司竟然不知道自己还有一架飞机遗落在机场。这架波音737-200多年来一直停放在加尔各答机场的停机坪上汇盈策略 ，直到机场方面提醒，印度航空才得知这一情况。目前这架飞机已被售出。
这架飞机机龄约43年，曾作为货机为印度邮政服务运输货物。该飞机于2012年退役并正式停飞，此后从记录和记忆中消失了。直到加尔各答机场当局要求印度航空移走这架停放的飞机，它才重新出现在人们的视野中。
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印度航空首席执行官兼董事总经理坎贝尔在致员工的一封信中透露，注册号为VT-EHH的飞机已于上周完成出售和转让。他表示，这是一起不同寻常的处置案例，因为航空公司最近才发现这架飞机实际上曾是其机队的一部分。他解释说，这架飞机曾被指定用于印度邮政的运营，但在私有化之前的几年里，不知何故从多份文件中消失了。
这架737-200于1982年9月交付给印度航空公司，至今已有约43年机龄。1998年，它被租赁给印度航空联盟，并于2007年作为货机归还。同年，印度航空公司并入国有航空公司印度航空，该飞机也随之转至印度航空。2022年1月，塔塔集团收购了印度航空。
波音737-200也被称为“小波音”，是737-100的加长版，也是737系列飞机的第二款量产机型，自1968年开始生产。与737-100相比，它的机身更长，可容纳约100至130名乘客。该系列飞机采用普惠JT8D发动机，是早期喷气式飞机时代典型的短程和中程喷气式飞机。
737-200飞机性能可靠且用途广泛。许多航空公司都运营过该机型，包括客运、货运或客货两用版本，经常在偏远或条件恶劣的机场起降。该机型于1988年停产。
尽管737-200用途广泛且服役多年可靠，但它在印度也曾发生过悲剧。1993年4月，一架印度航空公司的737-200在奥兰加巴德机场跑道附近撞上一辆卡车后坠毁，造成55人死亡。2000年7月，又发生了一起致命事故汇盈策略 ，一架印度航空联盟的737-200在巴特那坠毁，造成50多人死亡，地面人员也有伤亡。
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